У берегів Сомалі зникло чергове судно
Добавлено: 10th Ноябрь, 2008.
Наприкінці минулого тижня у берегів Сомалі був захоплений датський сухогруз Cec Future. У заручниках у піратів виявилися 13 членів екіпажа судна, 11 з яких - росіяни. Перешкодити черговому зухвалому захопленню не змогли ні кілька військових кораблів НАТО, ні сторожовий корабель ВМФ Росії "Безстрашний", які перебувають у берегів Сомалі для охорони торговельних судів від піратів.
Перші повідомлення про захоплення в Аденській затоці датського сухогруза Cec Future, що следовали з вантажем металевих виробів з однієї із країн Близького Сходу в порт Батам (Індонезія), стали надходити рано ранком у суботу. За повідомленням західних інформагентств, пірати напали на судно в берегів Сомалі в п'ятницю, приблизно в 12.40 за Гринвічем.
Сухогруз Cec Future був побудований в 1994 році в Орхусе (Данія). Тоннаж становить 7120 тонн. Корабель належав датській компанії Clipper Group і виходив у море під прапором Багамських Островів.
Як розповів перший віце-президент Clipper Group Курт Данкьяер, на борті Cec Future перебувало 13 моряків, 11 з яких - громадяни Росії, один - громадянин Грузії й один - уродженець Литви. Пан Данкьяер повідомив, що всі члени екіпажа живі й перебувають у безпеці. "Ми одержали повідомлення капітана судна. Він сказав, що здоров'ю членів екіпажа ніщо не загрожує, однак судно не виходило на в'язок уже добу",- відзначив пан Данкьяер. За його словами, зараз основна мета - звільнення екіпажа й забезпечення його безпеки, для цього створюється спеціальна група. Курт Данкьяер особливо відзначив, що компанія-судновласник готов вести з піратами переговори про звільнення екіпажа. Поки ті не виходили на в'язок, тому їхньої вимоги невідомі. Як очікується, вони зв'яжуться з Clipper Group і зажадають викуп уже після того, як буде завершене транспортування судна в одну з бухт у берегів Сомалі й воно буде поставлено на якір. Середній розмір викупу, одержуваного за захоплення судна сомалійськими піратами, становить $2 млн.
Захоплення торговельних кораблів у берегів Сомалі відбуваються регулярно. По даним ООН, тільки в 2008 році сомалійські пірати захопили близько 60 іноземних судів. Останнім голосним випадком стало захоплення наприкінці вересня українського судна Faina, що перевозило танки й іншу зброю. На борті Faina, дотепер разом зі членами екіпажа, що перебуває в руках у піратів, 17 громадян України, три росіяни (один з них, капітан корабля Володимир Колобків, помер від серцевого приступу) і один громадянин Латвії. Усього ж, як повідомив наприкінці жовтня директор Міжнародного бюро по контролі за судноплавством Поттенгаль Мукундан, на даний момент у руках у піратів Сомалі перебуває близько 260 членів екіпажа захоплених ними торговельних судів. Після останнього інциденту їхнє число збільшилося мінімум на 13 чоловік.
За повідомленнями британської телерадіокомпанії ВВС, більшість із піратів - вихідці з Пунтленда, самопроголошеної держави на сході Сомалі. Там ця "професія" стає усе більше популярної, оскільки дозволяє тим, хто неї вибрав, жити на широку ногу - цього року сукупний дохід піратів може досягти $30 млн. "У них є все - і гроші, і влада. З кожним днем пірати стають все наглішими. Вони беруть у дружини найкрасивіших жінок, будують величезні будинки й купують самі останні марки машин і новітню зброю. Піратство не тільки соціально прийнятно, воно стало якоюсь мірою модним", - розповів журналістам Абди Фарах Джуха, житель столиці Пунтленда Гарове.
Для охорони торговельних судів від піратів до берегів Сомалі було спрямовано кілька військових кораблів НАТО (за даними західних ЗМІ, це угруповання із семи кораблів), а також сторожовий корабель Балтійського флоту ВМФ Росії "Безстрашний". Проте випадків захоплення кораблів не стає менше. "Військові судна поки тільки починають притиратися друг до друга, на даний момент у них відсутня необхідна координація. Однак головна проблема, через яку захоплення кораблів піратами стали системою, - анархія, що панує в Сомалі. Коли владу захоплювали ісламісти, випадків піратства було набагато менше", - розповів головний редактор видання "Морський бюлетень - Совфрахт" Михайло Войтенко.
Вернуться на главную страницу или перейти в раздел: У світі