Як підготувати машину до зими
Добавлено: 11th Ноябрь, 2008.
Готовити машину до зими краще заздалегідь, не чекаючи глибокої осені й перших снігопадів. В ідеальному випадку, у міжсезонні необхідно провести повну діагностику автомобіля, однак не у всіх власників є на цей час і гроші. У противному випадку "міні-діагностикові" можна провести й самому.
Не ризикуйте дарма
Один запуск двигуна в мороз від мінус 17 градусів зіставимо з декількома кілометрами пробігу по зношуванню що рухаються, тертьових деталей. За словами експерта по автомобілях, одна середньостатистична поїздка на роботу й з роботи в мороз - це фактично втрата 600 кілометрів пробігу.
Не варто забувати, що амортизатори, важелі підвіски, маточини, гальма, колеса працюють, труться, котяться взимку на крижаному вітрі й зношуються набагато сильніше, ніж улітку. Зима "зжирає" автомобіль раз у п'ять інтенсивніше, ніж літо, говорять експерти.
У цьому зв'язку фахівці радять зайвий раз не ризикувати й в особливо люті морози зволіти поїзді в автомобілі столичне метро.
Гальма
Гальмові колодки перед зимою краще замінити, навіть якщо вони не остаточно зношені. Помнете, що різниця гальмових моментів коліс є основною причиною замету. При заміні колодок потрібно звернути увагу на стан гальмових циліндрів: якщо на них з'явилися сліди гальмової рідини, те, найімовірніше, у них зношені манжети й узимку вони можуть потекти. До речі, не забувайте, що саму гальмову рідину треба повністю міняти раз у два роки й заощаджувати на якісному фірмовому продукті не коштує.
Заповнити бензобак до межі
Власникам теплих гаражів і автомобілів з інжекторним двигуном експерти рекомендують перед виїздом на сильний мороз наповнити бензобак до відмови.
Чим більше в баку повітря, тим більше втримується в ньому водяних пар. У результаті відбувається їхня кристалізація, і мікрокристали осідають у паливі, накопичуються на дні, а потім "гублять" бензонасос і паливну систему.
Небезпеки "лисого" водіння
Їздити на літній гумі по льоду не тільки нерозумно, але й небезпечно. Якщо автомобіль експлуатується в місті, то досить простої зимової гуми. Якщо ж ви виїжджаєте за місто, то треба брати шиповані шини. Бажано, щоб висота протектора була не менш 4 мм. Підвищте тиск у шинах на 0,2 бар у порівнянні з літнім тиском.
Оптимальний варіант для зими - шиповані шини, які забезпечать міцне зчеплення з дорогою й на заледенілій заміській трасі. Шипована гума гарна на очищені від снігу дорогах і на час відлиг.
Акумулятор
Якщо при перших заморозках виникли проблеми з пуском двигуна, перевірте рівень дистильованої води в акумуляторі. За літо вона могла випаруватися. Після "долива" до необхідного рівня батарею доцільно підзарядити зарядним пристроєм або безпосередньо на автомобілі. Після зарядки бажано перевірити щільність електроліту, і якщо вона нижче 1,27, те потрібно або довести неї до норми, або подумати про заміну акумулятора.
Вибираючи новий акумулятор, експерти радять звернути увагу на фірмові, вони добре зарекомендували себе в умовах російської зими, і вам не прийде жалувати про витрачені гроші. Тим, хто вирішив все-таки заощадити на акумуляторній батареї, порадимо запастися проводами для "прикурювання", щоб в аварійній ситуації можна було звернутися до сусіда-автолюбителя.
акумулятор, Що Переночував на морозі, урятує гаряча ванна: занесіть його додому й поставте хвилин на 10 у гарячу воду так, щоб вона покривала прилад на 2/3.
Готов кузов з осені
Кузов постійно є під впливом дощу й перепадів температури, а взимку на нього обрушується ще й сіль, який посипають дороги. Так що антикорозійна підготовка кузова - операція необхідна не тільки для старого автомобіля, але й для нового. Самий економічний варіант подібної підготовки - покрити поверхня кузова воском або мастикою. Обов'язково поставте бризговики, особливо на автомобіль із переднім приводом.
Узимку машину варто мити частіше, особливо знизу, щоб бруд на ній не затримувалася. У жодному разі не можна мити автомобіль у холодну погоду гарячою водою. Для лакофарбового покриття це смерть, тобто іржа. У той же час мити машину в морозні дні не рекомендується, тому що перепад температур негативно позначиться на стані лакофарбового покриття, полірування може потьмяніти.
Інше
Перед зимою рекомендується повністю замінити охолодну рідину антифризом, стійким до низьких температур. Необхідно звернути увагу й на тосол. У першу чергу тим, хто доливав воду влітку через течу системи охолодження. Якщо автомобіль старше 5-7 років, систему охолодження бажано промити.
Свічі запалювання краще поставити нові. Старі, якщо вони не "накатали" покладених їм по інструкції, залежно від типу системи запалювання - 15 або 30 тис. кілометрів, не викидайте. Вони вам ще послужать у наступному теплому сезоні.
Говорячи про електроустаткування, зверніть увагу на стан ременя генератора. Він не повинен мати тріщин, куйовдитися, бути замасленим. Перевірте його натяг. Від роботи генератора багато в чому буде залежати підзарядка акумуляторної батареї, та й функціонування всієї системи електроустаткування в цілому.
Масло й масляний фільтр напередодні морозів варто замінити. Як правило, узимку використовуються масла зі зниженим індексом в'язкості (5W40, 10W30, 10W40). Фахівці не рекомендують заміняти мінеральне масло (якщо ви його постійно використовуєте) на синтетичне - можуть потекти сальники. У сильний мороз використовуйте масло з маркуванням, у якій перше значення "нуль". Мова йде про синтетичні масла з індексом 0W40 або 0W50.
І ще: у бачок склоомивача вже сьогодні можете залити незамерзаючу рідину. Наступить мороз, і вода змерзне - бачок ви, може бути, і відігрієте, а от патрубки навряд чи. Після того, як залита зимова рідина - обов'язково промийте пару раз скла щоб рідина потрапила в усі патрубки.
Вернуться на главную страницу или перейти в раздел: Економіка
